PERHAN

第9回 JR西日本・広島電鉄 広島駅 (広島市南区)

お久しぶりです。いかがお過ごしでしょうか。ここ数ヶ月更新が無かったのは、昨今の情勢で実施された「Go To トラベル」。それを使い、なんと2020年11月の三連休で広島県へと行ってきました。自分は中学の修学旅行で原爆ドームへ平和学習に行った以来で、６年半ぶりになります。今回から当初の予定を変更し、広島編を３回+番外編２回に渡ってお送りいたします。

JRの広島駅は1894年（明治27年）6月10日に現在の山陽本線の終着駅として開業しました。1945年（昭和20年）8月6日の原子爆弾投下での爆風、延焼によって駅舎は大破し、完全な復旧までに5年以上かかりました。戦後には闇市が広がっていたとのこと。

広島駅周辺は駅ナカの他、ホテル・百貨店、広島東洋カープの本拠地・MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島がありますが中心街である紙屋町・八丁堀からはやや離れており、広島電鉄に乗って向かう必要があります。

JR広島駅は、2012年（平成24年）5月より全体のリニューアルが始まっています。2017年（平成29年）には、新たな駅ナカ施設「ekie」が開業し、2025年（令和7年）には広電のホームを駅ビルの2階に移し、映画館やホテルも入りさらに大型の商業施設になります。

それでは、車両を見ていくとしましょう。

神戸から続く山陽本線と岡山・備中神代～三次～広島を結ぶ芸備線、山陽新幹線、山陽線に乗り入れる形で可部線（起点は横川）と呉線（起点は海田市）が所属しています。乗り場は10番が無い1～9番と、新幹線ホームの11～14番乗り場。ちなみに８番乗り場は９番乗り場の奥にあり、主に広島止めの芸備線が到着する降車ホームとして使われています。縦列駐車のようなものですね。

在来線の5路線は纏めて「広島シティネットワーク」と呼ばれており、広島駅から放射状に伸びる形になっています。

このエリアでは、1982年（昭和57年）11月以降32年半に渡って103系、105系、113系、115系といった国鉄型の電車が近畿エリア（アーバンネットワーク）などから転属される編成も含め2015年（平成27年）3月13日までオンリーで運用していた状態。

JR西日本では車両は何度も改良を行い末永く使うという方針のため、走行機器の更新、新車同様に車内がリフォームされるなどの取り組みを行っています。ですが近畿エリアに新車投入が集中してしまい、中国地方には中々来ないという事態が起こっていました。

岡山エリアでは瀬戸大橋線に223系5000番台が2003年（平成15年）に投入され国鉄車オンリーから脱却こそはしたものの、2020年（令和2年）現在も山陽本線（上郡～岡山～三原）、伯備線などでは115系、117系が中心になっています。

そんな中、JR西日本 広島支社が2014年（平成26年）に発表したのは、旅客案内の強化と新型車両の投入でした。そして2015年（平成27年）3月14日、北陸新幹線の開業もあった大きなダイヤ改正の日に、赤い塗装を纏った「RedWing」227系がデビューしました。

227系0番台 RedWing

2015年（平成27年）3月14日デビュー。広島シティネットワークでは1982年（昭和57年）の115系投入以来33年ぶりの新型電車となった。（新車そのものは1996年のキハ120形芸備線投入以来18年ぶり）この0番台は2両編成と3両編成があり、組み合わせることにより最大8両までの運用に対応できる。

デザインは安芸の宮島の鳥居と、プロ野球チーム・広島東洋カープを意識し赤色が使われており、「RedWing」という名称がつけられている。

呉線と山陽本線の糸崎～三原～西条～広島～岩国～由宇間から運用が始まり、同年10月2日には可部線で、2016年（平成28年）から本線での運用区間を福山～糸崎間、由宇～徳山間へと拡大。

2019年（平成31年）3月16日を持って、国鉄型車両を全て置き換えた。

2019年（平成31年）3月16日に全ての国鉄車の置き換えを完了し、残すは芸備線のキハ40系、キハ47系だけとなりました。

キハ47形

1977年（昭和52年）から全国各地のローカル線で運用開始。

2009年（平成21年）ごろから、現在の首都圏色に塗り替えられた。

今後は同じ広島支社の管内であり、国鉄車オンリーが続いている岩国から西、山口エリアにも新車投入が考えられます。次は新幹線を。

700系7000番台 Rail Star

2000年（平成12年）3月11日デビュー。「ひかりレールスター」を中心に運用に就く。従来の「ひかり」とは別扱いとなっている。さらに8両目は4人用の個室が4つある。

2011年（平成23年）3月12日に九州新幹線が全通すると、「さくら」に置き換えられ本数は減少。現在では1日3本のみで、主に博多南線での短区間、「こだま」の運用に就いている。もはや「こだまレールスター」である。（写真もこだま運用のもの）

広島に新幹線が通ったのは東海道新幹線が開業して10年半後、1975年（昭和50年）3月10日。開業45年を迎えました。

山陽新幹線の新神戸駅・岡山駅・広島駅・小倉駅・博多駅には2016年（平成28年）3月よりゴダイゴの「銀河鉄道999」が発車メロディとして流れています。同名のアニメ映画の主題歌ですね。

それでは、最後に広島電鉄を少し！

1000系（2代目）GREEN MOVER LEX

2013年（平成25年）2月15日デビュー。5号線、7～9号線で運用されている。

京阪っぽいビジュアルをしていますね・・・（笑）

先述の通り2025年（令和7年）に、JR広島駅ビルの2階に乗り場が移設されます。この光景も、5年後には過去のものになります。広電は次回に詳しくご紹介しますので、お楽しみに！

というわけで次回、10回目は広島駅から新白島、横川と行った3つ先、西広島駅へ行きます。

最後に、新型コロナ（COVID-19）で様々なイベント・キャンペーンが中止になったり、様々な形の自粛が全国各地で要請されています。外出の際もマスクの着用、手洗いうがい、消毒を忘れずにしましょう。

おまけ。

駅ナカのうどん屋にあった、広島カープをイメージした「赤うどん」が美味かったです。見た目辛そうと思うかもですが、全然そうではありませんよ～。駅に入る前にカープのグッズなどを売っている店に寄ってみたの ですが、そこで流れていた球団歌がしばらく頭から離れませんでした。（ちなみに阪神ファンです）やっぱり赤色は広島のソウルカラーですよね。